一 基础设施指数
（一）基础设施指数测算结果分析
基础设施指数指的是交通固定资产投资比重、铁路运营密度、高铁运营密度、高速公路网密度、通航机场密度、内河航道运营密度以及城市群交通网一体化指标的可拓学分析与模糊综合评价加权平均的结果。经测算，31个省份基础设施指数见表1。
表1 31个省份基础设施指数
由表1可知，基础设施指数最高的为上海，达到69.44；60以上的还有天津市，北京的基础设施指数达到57.12；50以上的省份共有4个，除上述3个省份外，还有江苏，各省份间差距相对较大。在40与50之间的省份只有海南和浙江；在30与40之间的省份最多，达到16个，且各省份间差距不大；在20与30之间的省份有9个，基础设施指数较低的5个省份分别为宁夏、新疆、内蒙古、吉林和西藏，依次为25.54、24.95、24.90、23.64和23.22。
另外，31个省份基础设施指数的平均值为35.62，中位数为34.05，略低于平均值。最大值和最小值分别为69.44和23.22，标准差为11.22。基础设施指数高于平均值的省份共有12个，除40以上的6个省份外，还有福建、辽宁、山东、湖北、河南及广东，依次为37.37、37.06、36.77、36.56、36.08和35.84。其余19个省份的基础设施指数在平均值以下。
（二）基础设施指数区域比较分析
将31个省份按照区域分为东部地区、中部地区、西部地区和东北地区，并汇总四大区域的基础设施指数特征统计情况（如表2所示）。
表2 四大区域基础设施指数特征统计情况
由表2可知，基础设施指数平均值由高到低的地区依次为东部
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